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Message par Arkadas le Lun 30 Avr 2012 - 22:10

Salut à tous, la 405 Signature TD est en panne et une panne assez grave, la pompe d'injection est littéralement HS, limaille, pièces manquantes etc... Sans compter le reste des réparations à faire dessus qui me reviennent aussi chères que de racheter une autre 405.

En attendant je vais la stocker et la refaire mais il me faut bien une remplaçante alors je vous la présente.

Je vais la chercher dans une dizaine de jours...

C'est une Peugeot 405 STDT de 1994 Vert Sorento qui totalise 280 000 km et qui est dans un état vraiment superbe une fois de plus je suis semblerait il tombé sur une bonne ocaz...

Inutile de faire la liste des options que vous connaissez déjà.

Je vais la chercher à Besançon (comme mon ex STDT)

Sauf que malgré que l'histoire semble se répéter le final ne sera pas l'accident.

Je l'achète 1500€.

Voici 3 photos pour la présentation et plus demain quand j'irais la voir :

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Voilà réservez lui un bon accueil j'espère qu'elle vous plaira...

Merci à tous...
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Message par BoomBap le Lun 30 Avr 2012 - 22:22

P'tain, mais toi tu as un cul pour dégoté des p'tain de versions de 405 Shocked

je regarde les STDT aussi, mais par chez moi c'est rare, dans des état lamentable, et cher en + !

Celle ci est superbe wub

Même si je préfère les ph1, m'enfin le TDB assez moderne de la ph2 pardonne tout Wink

Essaie de pas la martyriser a coup de pression de turbal, regarde ta signature, ca aura pas tenu longtemps Sad

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Message par Arkadas le Lun 30 Avr 2012 - 22:28

Je te remercie ouais non mais sérieux je sais pas comment je fais pour dégoter la perle rare en version haut de gamme et dans un état superbe avec des kilomètres plus ou moins importants... Sérieux un hasard des coïncidences, de la chance, je sais pas comment je fais...

C'est vrai qu'elles sont très rares, parfois pas très belles et chères.

Cella la restera entièrement stock niveau moteur.

Et en plus je la paie en 2 fois Smile

Sinon je te remercie Smile

Quand à la TD je m'y attendais depuis le début, j'ai fait une erreur, j'ai appris, l'expérience s'arrête la Wink
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Message par BoomBap le Lun 30 Avr 2012 - 22:46

Tu serais pas cocu par hasard lol!

Surtout les STDT, je viens de regarder sur LBC, y'en a juste 1 page, ca fait peu ....
Vraiment pas la version la + courante, mais surement la + désirable dans les diesels.

Y'en a une dans la ville a coté de chez moi, elle appartient a un gitan, qui fait du tuning dessus, avec un béquet SUR le toit, ect .... il est en train de la pourrir, alors qu'a la base, elle était comme celle de l'annonce Sad

Ben voila, tu as essayé, tu as vus que c'était pas le top pour la longévité du moteur, au moins, tu sais a quoi t'en tenir Smile

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Message par BoomBap le Lun 30 Avr 2012 - 22:47

et elle a le kit Mi16 en + ::aaahhhh::

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Message par ptitcheche33 le Lun 30 Avr 2012 - 23:27

c'est sur qu'un td toucher a mort c'est pas bon pour tout les jours lol



moi je roule avec 1b2 depuis 3 ans aucun souci un turbo au début apres avoir jouer avec 1b8 depuis plus de soucis et j'ai deja re mis 1b8 lol
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Message par Arkadas le Mar 1 Mai 2012 - 0:18

Oui elle a le kit Mi16 MDR c'est trop bien !

Moi j'ai pas de soucis niveau fiabilité sur la 405 TD avec 117 CV la pompe c'est une pièce qui a casser, ce n'est pas à cause des réglages, les réglages ne font que changer la quantité de gazole mais ça ne change pas les contraintes mécaniques de la pompe en elle même.
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Message par BoomBap le Mar 1 Mai 2012 - 0:22

euh ta pompe débite plus, tourne plus, donc s'use plus vite Wink

comme ton turbo ::join::

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Message par rayane le Mar 1 Mai 2012 - 0:27

Très très belle !
féliciations !

et pour ta Siganture, mets-y un bon gros TD12 ^^

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Message par Arkadas le Mar 1 Mai 2012 - 1:06

Non je change pas le moteur je vais laisser la grosse dormir un peu après redémarrage et retour à la vie Smile

Je m'occupe d'elle dés que je peux.

La Mi16 x4 c'est encore une autre histoire lol.
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Message par vic02 le Mar 1 Mai 2012 - 21:24

Superbe STDT , c'est dingue , elle fait pas ses 280 000 km  [STDT - 39] Présentation de ma nouvelle 405, une STDT...    695730
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Message par Arkadas le Mar 1 Mai 2012 - 21:54

Attention attention, changement de programme je n'achète pas la STDT et je vous cites les raisons :

Elle est moins bien équipée que ma Signature (pas de clim, pas de volant en cuir)
L'ABS ne fonctionne pas.
La centralisation est plus que capricieuse, un barillet de porte HS.
Il y a divers points de corrosion assez gênant, et pas mal de pocs.
Elle tourne bien mais le moteur est pas très propre, elle fuit l'huile.
La peinture n'est pas vilaine mais le vernis commence à se barrer par endroits.
Il y a les disques et les plaquettes avant à changer.
La pédale de frein est élastique donc il reste de l'air dans le circuit.
Et les soubassements de caisses laisses à désirer.

C'est dommage.

Bref trop de choses à faire je préfère garder la mienne qui est beaucoup mieux équipée même de série, plus belle de carrosserie et de loin.

J'ai trouver une pompe d'injection dans un état irréprochable elle sera la dans 15 jours pour le prix de 130€, ce n'est qu'une question de temps avant que la TD reprenne la route.

Désolé pour tout se remue ménage, je demanderais aux modérateur s'il vous plait de bien vouloir effacer cette présentation.

STDT j'abandonne la mienne la vaux largement !

N'est ce pas ?
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Message par Arkadas le Mar 1 Mai 2012 - 21:55

Sur les photos elle les fait pas ses bornes mais de près elle parait plus vieille que ma Signature de 350 000 km...
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Message par vic02 le Mar 1 Mai 2012 - 22:19

D'après ce que tu dis bien trompeuse les photos  [STDT - 39] Présentation de ma nouvelle 405, une STDT...    695730 dommage .
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Message par Arkadas le Mar 1 Mai 2012 - 23:14

Oui dommage car elle reste tout de même belle et rare.

Mais ma Signature est beaucoup plus valorisante...
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Message par vtk37 le Jeu 3 Mai 2012 - 8:46

a moitié prix ça aurai pu valoir le coup Very Happy

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Message par Arkadas le Jeu 3 Mai 2012 - 12:36

Ouais.
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